据“中汽协会数据”微信公众号消息，中国汽车工业协会统计分析，2024年5月，中国品牌乘用车共销售132.3万辆，环比增长4%股融贷配资炒股，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的63.7%，占有率比上年同期提升10.2个百分点。

　　2024年1—5月，中国品牌乘用车共销售598.7万辆，同比增长25.2%，占乘用车销售总量的61.3%，占有率比上年同期提升8.2个百分点。

近代以来，经济全球化大致经历了殖民扩张和世界市场形成、两个平行世界市场、冷战结束后快速发展演化三个阶段，目前进入深度调整期。纵观历史，经济全球化促进了生产力增长、推动财富大量创造，但如果不能处理好增长与分配的关系，国家之间、群体之间出现贫富悬殊，经济全球化就会遭遇逆流。冷战结束后，各国经济相互融合、相互依存，跨国投资大发展、国际贸易大繁荣的同时，也出现国家之间、群体之间收入差距拉大的问题。全球最富有的1%人口拥有的财富量超过其余99%人口财富的总和。当世界经济处于下行期时，全球经济“蛋糕”不容易做大、甚至变小，增长和分配、资本和劳动、效率和公平的矛盾更加突出，成为逆全球化抬头的主要诱因。

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